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長沙地鐵6號線二標一項目和馨園站第六倉底板用48米天泵巧破澆築難題

2018-12-11 15:51來源:中建五局土木公司浏覽數:697

文章來源:市政環保分公司

作者:宋豪

中建五局土木工程有限公司


12月6日下午16:05分從和馨園站傳來喜訊,現場生産履約軍經過15個小時通宵達旦的鏖戰,隨著416方抗滲等級爲P10的C35砼與底板鋼筋的碰撞,中建五局土木公司長沙地鐵6號線二標一項目和馨園站第六倉底板混凝土澆築順利完成,意味著和馨園站完成了目前爲止最大的澆築難題,爲年底封頂打下了堅實的基礎。


混凝土泵車澆築現場 - 長沙地鐵6號線二標一項目和馨園站第六倉底板用48米天泵巧破澆築難題


混凝土泵車澆築現場


長川路站位于東方紅路與谷苑路交叉路口,車站爲地下二層,沿東方紅路南北方向設置。外包總長220.00m,有效站台寬12m,標准段寬21.1m;和馨園站第六倉底板長18m,寬19.7m,南端4.6m如“爬藤”依偎在臨時架設鋼便橋的底部,鋼便橋位置的跨設如“龐然大物”對底板澆築極爲不利。這與前4倉蓄力作戰、節點相繼完成形成了鮮明對比。“艱難困苦,玉汝于成”即便面對此般難題,作戰人員並沒用選擇妥協,扛起責任指標毫不動搖接住“燙手山芋”。冬季的夜此般顯得格外“高冷”,甯願“呼嘯而過”卻“從不停留”。


第六倉澆築,混凝土計劃用量425方,選擇40m長的大天泵進行澆築,實際澆築過程中,困難有增無減,泵車盡量靠近了第六倉位置,卻因澆築的深入導管振搗需要不斷移動、“轉彎”,意味著泵車不得不往南端後退,後移的過程泵管需要繼續接管,“思想上松一寸,行動上則散一尺”作戰人員全程絲毫不能松懈,著眼于底板鋼筋混凝土澆築的位置和時間,又要兼顧泵車後移的位置,同時還要做好“戰友”(勞務人員)的思想工作且耐心溝通,在澆築的深入過程中,最後泵車停留在離鋼便橋10m處的位置,泵車輸送管此時達到了48m。


長沙地鐵6號線二標一項目和馨園站第六倉底板用48米天泵巧破澆築難題


從圍擋內路面往下一看,泵管已有近20m伸入了鋼便橋底下,泵車與底板澆築的碰撞此時形成了“S型”,“軟釘子”如鲠在喉,更具殺傷力,原本巍峨聳立的泵車此時正如正在汲取養分的爬藤匍匐在橋裏。天色漸漸發亮,澆築的激情如燃燒的旺火,頂風作戰,時間雖長,作戰人員卻如凱旋將士不僅收獲了“戰役密碼”也得到了“克敵密鑰”,隨著第416方混凝土完美落地,這場“破敵戰”在下午16:05分實現完勝,混凝土節約近10方,此次創效節約率達到5000元。


第六倉底板成功澆築不僅爲和馨園站主體施工提供了有利工作面,讓工區朝著年底封頂目標進一步邁進;“欲事立,須是心立”更重要的是,團隊的信心達到了沸騰點,熱烈的攻堅,碰撞出協力的火花,深夜的作戰,凝聚成高度共識。“千軍萬馬靠指揮,攻堅克難聽號令”長沙地鐵6號線二標一項目勇猛的攻堅將士必定凝心聚力,用開天辟地的膽識,敢叫日月換新天的奮鬥豪情迎接新一輪的征戰之路。