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中交松通項目四工區孟家互通A匝道第二聯現澆箱梁混凝土澆築完成

2019-07-20 11:03來源:聚焦松通心通新浏覽數:22

供稿:焦劉圓

審核:張龍明

責編:王媛媛

執行編輯:高雅倩

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中聯重科泵車澆築現場 - 中交松通項目四工區孟家互通A匝道第二聯現澆箱梁混凝土澆築完成


中聯重科泵車澆築現場


2019年7月10日6時,在曆時10個小時的緊張作業後,孟家互通A匝道橋第二聯現澆箱梁成功完成混凝土澆築。


松通四工區孟家互通A匝道橋是單箱雙室結構,全長170米,樁號AK0+828.5--AK0+998.5,由兩聯現澆箱梁組成,每聯爲三跨構成,第一聯跨徑是25+25+25(單端張拉),第二聯跨徑爲30+35+30(雙端張拉)。第二聯現澆橋施工從進場到澆築用時90余天。


中聯重科泵車澆築現場 - 中交松通項目四工區孟家互通A匝道第二聯現澆箱梁混凝土澆築完成


孟家互通A匝道橋貫穿孟家互通圈內,橫跨中鐵雙洮高速路基,其特殊的地理位置,要求在改路改道中不僅要保證項目正常施工,更要時刻確保中鐵架梁通道通暢,這無疑增加了施工難度。松通四工區在經過內部多方溝通,外部的積極協調下,改路改道工作順利完成。


“基礎不牢,地動山搖”,爲確保地基處理能夠滿足現澆橋使用要求,松通四工區對處理地基邊線、地基承載力和地基硬化的厚度以及平整度三方面進行嚴格控制。


中聯重科泵車澆築現場 - 中交松通項目四工區孟家互通A匝道第二聯現澆箱梁混凝土澆築完成


孟家互通現澆箱梁采用承插盤扣式滿堂支架,這種盤扣支架相對于宛扣支架有更好的穩定性、承重更大、搭設速度更快等優點。模板安裝爲鋼模,底板采用木塑板,整體模板結構爲側包底。底板鋪設前現場技術員對縱橫向方木進行排查,剔除不合格方木,經測量放樣,確定底板邊線固定方木。鋼筋加工從底板到腹板,從倒角到頂板,再到各類預埋筋的安裝,不僅要保證各類鋼筋尺寸、間距符合設計要求,還要確保預應力孔道位置精准,更要保障整體鋼筋的線型流暢,外觀整齊。在澆築混凝土前,現場技術人員認真檢查每一道工序,確保澆築萬無一失。


松通四工區孟家互通A匝道第二聯現澆箱梁的成功澆築,離不開全體參建人員的辛勤付出,離不開項目各部門、各工段團結協作,更離不開領導班子的超前謀劃、高瞻遠矚。此次澆築完成爲松通四工區“大幹100天勞動競賽”拉開了盛大的序幕。